机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。发电机组运行时大量的机油窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，造成活塞环的咬死、喷油嘴堵塞及活塞与气缸的磨损。

机油过会导致曲轴箱。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的。

机油过多会导致机油渗漏。机油过多会使润滑系统压力加大，导致油封容易损坏、机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。

发电机组和市电该怎样转换？

国产发机要加装停车阀保证自控制停车条件的双电源自转换柜（ATS柜），即配套发电机组智能自转换系统。

原理：双电源自转换关双系统电源（双电源）利用电磁线圈瞬转换向负荷供应电力转换关关电磁线圈做转换作使其通电作再通电由于采用平消耗电力零瞬励磁式机械保持型结构关平作通机械性保持触点接通状态

柴油发电机和市电能同时供电吗？

如果二者同时供电，柴油发电机会容易损坏，市电会因保护而跳闸。如果遇到特别大的变压器的话还会损坏断路器和隔离开关；

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力、水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温不得高于95℃。

2、检查发电机组机油油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应及时予以补充。

3、勤观察控制器屏幕各仪表及报警指示灯是否正常，凡是红灯表示有故障，绿灯为正常运行。

4、检查电器是否正常充电。

5、发电机组运行时听机器的各部分运转声响是否正常。

一、加机油、柴油

1、往储油箱加柴油，加至符合油箱标尺规定位置。

2、在加机油的过程中要注意观察油标尺，直至机油加到油标尺刻度浸满的位置，盖好机油盖，切勿多加，，过多的机油会造成排机油和烧机油的现象。

二、分清进油与回油

为确定发电机组的进油是干净的，一般要让柴油沉淀72小时。进油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到脏油，堵塞油管。

三、泵柴油

松开手油泵上的螺帽，手握柴油发电机组手油泵手柄，均匀按压，直至油进入油泵内。

四、加水

关闭放水闸门，加入干净的饮用水或纯净水直到水箱口的位置，盖上水箱盖。